黄勋召轮机长,2006年毕业于武汉理工大学。毕业后即加入到公司船员队伍，从一名懵懂的实习生开始，通过不断的学习、认真工作，逐步成为独当一面的轮机长。

  黄勋召先后在台湾东森、新建、TKM、新加坡TRUST、中英等船队任职。任职期间，由于自身的业务优秀，受到船东一致好评。

  熟悉黄勋召的人对他都会有一定的了解，他为人随和，善于倾听和分析，努力帮助大家解决工作和生活中遇到的各种困难烦心事，喜欢与大家交流各种不同的事故案例，做到防微杜渐，尽力把工作和生活中的各种隐患消灭在萌芽之中。

  对于公司的各种安排，也都是积极配合。从2010年开始，三次被公司安排至船厂，进行新下水船舶的接船任务，分别以二管轮及大管轮职位进行船厂接船，查漏补缺、试航等一系列工作。

  2015年，刚刚下船不久，还在休假期间的他，接到公司紧急调配指令，去东森船队打替班。下午接到通知，他二话不说，收拾完行囊，告别家人，第二天就坐飞机出发到接船地点。

  2017年，他接公司通知，作为公司与日本船东开展新业务的第一批人员，上船做大管轮职务。从菲律宾船员手中接过一条08年下水船舶。接手前，该船连续两次在澳洲和中国PSC检查扣船，并多次出现主机停车故障。接船舶以后，时任大管轮的黄勋召，带领轮机部同事积极梳理设备状况，查找各种故障的原因。并利用自己休息时间，总结前期出现的问题，进行系统的修理及维护保养。按照管理公司的要求，制定新的操作规范及新的规章制度。经过六个月时间的连续加班，在大家共同配合下，船舶恢复至正常运行，达到符合澳洲拉货的标准。

  2020年9月，经公司与黄勋召沟通，他进入中英旗下船舶工作，并在十月中旬，至澳洲接受PSC检查。提前与船长、大副、大管一起，详细进行自检工作，提前熟悉及准备各种设备，最终以零缺陷通过检查。

  2021年5月，国外疫情高发期，黄勋召已经完成合同期，预计在日本交班。但因换员人数较多，船东及公司为船舶安全考虑，希望轮机长能留任一个航次，公司提出想法后，他毫无怨言的接受公司调配，延期服务一个航次后才休假。并且在休假解除隔离的一个月后，再次登上中英另一条船继续工作。

  以上的事迹，只是黄勋召从业十六年来的一部分，他用自己的实际行动，告诉大家，对待自己的工作要认真负责，每一次看似艰难的挑战，都是自己成功道路上的基石。同时，黄勋召也说，一个好的平台，也是让自己提升不可或缺的条件，感谢公司多年来对他的培养，也不会辜负公司的期望。