国合最美轮机长-黄勋召

2022-05-06

  黄勋召轮机长,2006年毕业于武汉理工大学。毕业后即加入到公司船员队伍,从一名懵懂的实习生开始,通过不断的学习、认真工作,逐步成为独当一面的轮机长。

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  黄勋召先后在台湾东森、新建、TKM、新加坡TRUST、中英等船队任职。任职期间,由于自身的业务优秀,受到船东一致好评。

  熟悉黄勋召的人对他都会有一定的了解,他为人随和,善于倾听和分析,努力帮助大家解决工作和生活中遇到的各种困难烦心事,喜欢与大家交流各种不同的事故案例,做到防微杜渐,尽力把工作和生活中的各种隐患消灭在萌芽之中。

  对于公司的各种安排,也都是积极配合。从2010年开始,三次被公司安排至船厂,进行新下水船舶的接船任务,分别以二管轮及大管轮职位进行船厂接船,查漏补缺、试航等一系列工作。

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  2015年,刚刚下船不久,还在休假期间的他,接到公司紧急调配指令,去东森船队打替班。下午接到通知,他二话不说,收拾完行囊,告别家人,第二天就坐飞机出发到接船地点。


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  2017年,他接公司通知,作为公司与日本船东开展新业务的第一批人员,上船做大管轮职务。从菲律宾船员手中接过一条08年下水船舶。接手前,该船连续两次在澳洲和中国PSC检查扣船,并多次出现主机停车故障。接船舶以后,时任大管轮的黄勋召,带领轮机部同事积极梳理设备状况,查找各种故障的原因。并利用自己休息时间,总结前期出现的问题,进行系统的修理及维护保养。按照管理公司的要求,制定新的操作规范及新的规章制度。经过六个月时间的连续加班,在大家共同配合下,船舶恢复至正常运行,达到符合澳洲拉货的标准。

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  2020年9月,经公司与黄勋召沟通,他进入中英旗下船舶工作,并在十月中旬,至澳洲接受PSC检查。提前与船长、大副、大管一起,详细进行自检工作,提前熟悉及准备各种设备,最终以零缺陷通过检查。

  2021年5月,国外疫情高发期,黄勋召已经完成合同期,预计在日本交班。但因换员人数较多,船东及公司为船舶安全考虑,希望轮机长能留任一个航次,公司提出想法后,他毫无怨言的接受公司调配,延期服务一个航次后才休假。并且在休假解除隔离的一个月后,再次登上中英另一条船继续工作。

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  以上的事迹,只是黄勋召从业十六年来的一部分,他用自己的实际行动,告诉大家,对待自己的工作要认真负责,每一次看似艰难的挑战,都是自己成功道路上的基石。同时,黄勋召也说,一个好的平台,也是让自己提升不可或缺的条件,感谢公司多年来对他的培养,也不会辜负公司的期望。



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